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車購稅優(yōu)惠政策存在的問題

更新時間: 2024.11.20 00:22 閱讀:

我國中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中,與融資相關(guān)的所得稅優(yōu)惠政策,主要存在以下兩點(diǎn)問題:第一,目前針對中小企業(yè)融資方面的優(yōu)惠政策,激勵范圍較窄。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖1)

技術(shù)創(chuàng)新活動往往需要高投入,中小企業(yè)在初創(chuàng)期內(nèi)部資金較少,因此為順利開展研發(fā)活動,主要依靠外源融資的方式獲取資金。

考慮到以上情況,所得稅優(yōu)惠政策,也積極鼓勵外部投資者,為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供資金扶持,但當(dāng)前所得稅優(yōu)惠政策,對被投資企業(yè)進(jìn)行了較為嚴(yán)格的規(guī)定,僅包含未上市的高新技術(shù)企業(yè)和初創(chuàng)科技型企業(yè)。

通過閱讀高新技術(shù)企業(yè)申報(bào)政策文件可知,高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定需要滿足多個條件,不僅對知識產(chǎn)權(quán)、科技成果轉(zhuǎn)化情況有一定的評分要求,還要求高新技術(shù)產(chǎn)品收入占同期總收入的比例不低于60%。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖2)

相對于大多數(shù)中小企業(yè)來說,已被認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上,已經(jīng)具有一定的能力,能達(dá)到這樣條件的企業(yè),并不算很多。

因此,其他不屬于以上兩種企業(yè)類型的中小企業(yè)被排除在外,相對來講更難以吸引投資,從而難以開展創(chuàng)新活動。

不僅是接受投資的企業(yè),目前所得稅優(yōu)惠政策中,對投資者的限定也較為嚴(yán)格,也不利于中小企業(yè)的資金籌集。

第二,目前的融資激勵政策針對性不強(qiáng)。對金融企業(yè)的中小企業(yè)貸款損失等,給予稅前扣除的優(yōu)惠,在一定程度上減輕了金融企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖3)

但從根本上來講是在損失發(fā)生后的一種彌補(bǔ)行為,并未從源頭上解決中小企業(yè)還款風(fēng)險高、金融機(jī)構(gòu)不愿意貸款的問題。

對創(chuàng)新人才的優(yōu)惠政策力度不足

科技人才的引進(jìn)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要性不言而喻。中小企業(yè)對科技人才的吸引力較弱,科技人才的短缺,也導(dǎo)致了其在競爭中處于劣勢。

相比其他企業(yè)更加需要稅收政策的支持,而當(dāng)前所得稅優(yōu)惠中,缺少專門針對中小企業(yè)創(chuàng)新人才的政策。

目前我國對創(chuàng)新人才的所得稅優(yōu)惠政策不斷完善,但還存在著優(yōu)惠方式較少、激勵效果較弱等問題。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖4)

首先,缺少中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新人員,引進(jìn)方面的優(yōu)惠政策。各地中小企業(yè)為了提高研發(fā)團(tuán)隊(duì)水平,采取人才引進(jìn)的方式,通過定期或一次性給予一定的資金補(bǔ)貼,或安家費(fèi)等優(yōu)待條件來吸引高質(zhì)量的技術(shù)創(chuàng)新人才,加入中小企業(yè)。

而目前的稅收政策中,對創(chuàng)新人才獲得的安家費(fèi)沒有相應(yīng)的優(yōu)惠,對這部分所得征收個人所得稅,會導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新人才的實(shí)際獲得與預(yù)期相差較大,從而降低其加入中小企業(yè)的意愿。

其次,在提升人力資本水平方面的優(yōu)惠力度仍需提高。當(dāng)前企業(yè)職工教育經(jīng)費(fèi)的扣除比例有所提高,有效緩解了企業(yè)的教育經(jīng)費(fèi)支出壓力,但稅前扣除力度仍較小。

許多發(fā)達(dá)國家對教育經(jīng)費(fèi)支出,采取了更為優(yōu)惠的措施,通過允許職工培訓(xùn)費(fèi)用全額扣除,甚至加計(jì)扣除,來鼓勵企業(yè)加大對人才培養(yǎng)的重視程度、著力提升科研能力。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖5)

相比之下,我國在這方面的優(yōu)惠力度明顯不足。且一般行業(yè)企業(yè)的職工教育經(jīng)費(fèi)扣除比例為8%,只有軟件行業(yè)企業(yè)的職工培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)支出,可以在發(fā)生當(dāng)期全額扣除,這樣的差異也不利于其他行業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

最后,優(yōu)惠主體覆蓋范圍較窄。為獎勵科技人員取得的創(chuàng)新成績,所得稅優(yōu)惠政策對獲得國家級、省部級以及國際組織頒發(fā)的獎金,免予征收個人所得稅。

但該項(xiàng)優(yōu)惠政策限定的獎項(xiàng)層級過高,導(dǎo)致覆蓋面很小,因此激勵作用十分有限。

獲得省部級以下獎金的技術(shù)創(chuàng)新人員,雖然也實(shí)現(xiàn)了一定的創(chuàng)新成績,卻無法享受類似的個人所得稅優(yōu)惠政策,這也會對創(chuàng)新人員的積極性造成一定打擊。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖6)

同時,目前部分優(yōu)惠政策的優(yōu)惠對象,只針對科研機(jī)構(gòu)或高校的科研人員,不包含企業(yè)的科研人員,不利于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

對研發(fā)投入的激勵效果不明顯

當(dāng)前所得稅優(yōu)惠激勵企業(yè)加大研發(fā)投入、減輕企業(yè)研發(fā)成本的方式,主要有研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除和固定資產(chǎn)加速折舊兩種政策。

2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中,有研發(fā)活動的企業(yè)中有80%以上,是中小企業(yè)\中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意愿強(qiáng)且資金實(shí)力較弱,在研發(fā)投入方面應(yīng)該享受更加優(yōu)惠的政策。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖7)

出臺的優(yōu)惠政策對準(zhǔn)了科技型中小企業(yè),將其研發(fā)費(fèi)用的扣除比例提高至100%,這項(xiàng)利好舉措的實(shí)施,進(jìn)一步減輕了科技型中小企業(yè)的負(fù)擔(dān),同時也體現(xiàn)出了國家對科技型中小企業(yè)的重視和支持。

但就優(yōu)惠對象來講,這項(xiàng)政策只能惠及到科技型中小企業(yè),其他非科技型中小企業(yè)的適用比例不變,優(yōu)惠范圍仍然較小。

同時,由于加計(jì)扣除是在稅基上進(jìn)行扣除,因此企業(yè)最后實(shí)際享受的優(yōu)惠稅額的大小,還要受到企業(yè)所得稅稅率的影響。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖8)

如被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)的中小企業(yè),可享受15%的優(yōu)惠稅率,但在適用研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策時,優(yōu)惠效果就會下降。

缺乏促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作的優(yōu)惠政策

產(chǎn)學(xué)研合作是推進(jìn)科技創(chuàng)新和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的一種新模式,產(chǎn)學(xué)研合作能夠使企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)之間相互配合,通過優(yōu)勢互補(bǔ)來促進(jìn)科技創(chuàng)新、加大技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化率。相比于發(fā)達(dá)國家,我國目前的產(chǎn)學(xué)研合作還處于較低水平:

一方面,高校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)研究的宗旨,是推動知識和理論的發(fā)展,因此更偏重于基礎(chǔ)研究,并且由于缺乏足夠的市場信息,其所進(jìn)行的科學(xué)研究與市場實(shí)際需要之間存在一定偏差;

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖9)

另一方面,中小企業(yè)注重應(yīng)用研究,在基礎(chǔ)研究方面投入較少,不利于創(chuàng)新的長期發(fā)展。

加強(qiáng)基礎(chǔ)研究,有利于中小企業(yè)從根本上提升技術(shù)創(chuàng)新能力,因此中小企業(yè)要在競爭中獲取優(yōu)勢,就要加大與高?;蚩蒲袡C(jī)構(gòu)的合作。

當(dāng)前高校及科研機(jī)構(gòu)等在產(chǎn)學(xué)研合作中,更傾向于選擇大型企業(yè),中小企業(yè)更加了解市場需求、科技成果的產(chǎn)業(yè)化率較高,十分適合產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的模式。

通過開展產(chǎn)學(xué)研合作,中小企業(yè)可以降低研發(fā)成本,同時有了高校和科研機(jī)構(gòu)的人才優(yōu)勢助力,技術(shù)創(chuàng)新的成功率會進(jìn)一步提高,而中小企業(yè)的加入,也能有效促進(jìn)科研機(jī)構(gòu)的研發(fā)成果走出實(shí)驗(yàn)室、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖10)

因此,政府應(yīng)鼓勵高校及科研機(jī)構(gòu)與中小企業(yè)開展合作,來提高科技成果產(chǎn)出水平。

但目前的所得稅優(yōu)惠政策,都單獨(dú)針對企業(yè)或高校及科研機(jī)構(gòu)制定,忽視了產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)方面的政策需求。

科技成果轉(zhuǎn)化方面的優(yōu)惠政策少

激烈的市場競爭促使中小企業(yè)加緊技術(shù)創(chuàng)新的腳步,為提高技術(shù)創(chuàng)新成功率,中小企業(yè)更傾向于投入到周期短、成果轉(zhuǎn)化率高的應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新,同時中小企業(yè)對客戶需求的關(guān)注度更高,因此中小企業(yè)的科技成果較多。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖11)

而科技成果轉(zhuǎn)化的成本較高,但目前相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策較少,不利于中小企業(yè)的成果轉(zhuǎn)化。

當(dāng)前促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化方面的所得稅優(yōu)惠,主要包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓的減免稅,以及以技術(shù)成果入股的遞延納稅兩種形式。

對于以技術(shù)成果投資入股的科技人員,他們獲得的股權(quán)獎勵可以遞延納稅,但這其實(shí)也只是延緩了繳納稅款的期限,實(shí)際上并未降低科技人員所承擔(dān)的稅負(fù),優(yōu)惠力度較小。

而且如果科技人員獲得的不是股權(quán)獎勵,而是現(xiàn)金獎勵的話,就要作為工資薪金所得納入綜合所得全額繳稅,綜合所得的稅率最高達(dá)到45%,遠(yuǎn)高于股權(quán)轉(zhuǎn)讓時按財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓所得的20%稅率,這對于科技人員來講也是很大的稅收負(fù)擔(dān)。

車購稅優(yōu)惠政策存在的問題(圖12)

另外,科技成果轉(zhuǎn)化是一個漫長的過程,除了技術(shù)的開發(fā)還包括后續(xù)試驗(yàn)、應(yīng)用以及推廣等環(huán)節(jié)。

當(dāng)前的所得稅優(yōu)惠,主要集中于技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面,而在促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化及市場推廣方面的優(yōu)惠政策較少、扶持力度較低。

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