實務(wù)工作中，通常遇見下面5種類型的機票。

1、中介代開的增值稅電子普通發(fā)票，包含機票手續(xù)費、保險、機票款，備注含有乘機人、航班號、時間等信息。發(fā)票抬頭為公司名稱+納稅識別號。

2、中介代開的增值稅電子普通發(fā)票，包含機票手續(xù)費、保險、機票款，備注含有乘機人、航班號、時間等信息。發(fā)票抬頭為乘機者名字。

3、注明乘客信息的航空運輸電子客票行程單

4、航空公司開具的電子發(fā)票，發(fā)票抬頭為公司名稱+納稅識別號，備注乘客姓名，航班號等信息。

5、航空公司開具的電子發(fā)票，發(fā)票抬頭為乘客名字，備注乘客姓名，航班號等信息。

我們檢索稅收法規(guī)庫，發(fā)現(xiàn)針對這塊的稅收法規(guī)有《國家稅務(wù)總局關(guān)于國內(nèi)旅客運輸服務(wù)進項稅抵扣等增值稅征管問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2019年第31號）以及《財政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署公告2019年第39號），其相關(guān)規(guī)定如下：

關(guān)于國內(nèi)旅客運輸服務(wù)進項稅抵扣：

（一）《財政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局 海關(guān)總署公告2019年第39號）第六條所稱“國內(nèi)旅客運輸服務(wù)”，限于與本單位簽訂了勞動合同的員工，以及本單位作為用工單位接受的勞務(wù)派遣員工發(fā)生的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)。

（二）納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，以取得的增值稅電子普通發(fā)票上注明的稅額為進項稅額的，增值稅電子普通發(fā)票上注明的購買方“名稱”“納稅人識別號”等信息，應(yīng)當(dāng)與實際抵扣稅款的納稅人一致，否則不予抵扣。

（三）納稅人允許抵扣的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)進項稅額，是指納稅人2019年4月1日及以后實際發(fā)生，并取得合法有效增值稅扣稅憑證注明的或依據(jù)其計算的增值稅稅額。以增值稅專用發(fā)票或增值稅電子普通發(fā)票為增值稅扣稅憑證的，為2019年4月1日及以后開具的增值稅專用發(fā)票或增值稅電子普通發(fā)票。

納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務(wù)，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。

　?。ㄒ唬┘{稅人未取得增值稅專用發(fā)票的，暫按照以下規(guī)定確定進項稅額：

　　1.取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額；

　　2.取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，為按照下列公式計算進項稅額：

　　航空旅客運輸進項稅額=（票價+燃油附加費）÷（1+9%）×9%

通過對比發(fā)現(xiàn)，39號公告說的暫按以下規(guī)定確定進項稅額：

取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額。有些電子普通發(fā)票把民航基金和手續(xù)費及保險加在一起了，稅額比按公式計算的進項稅額要大。

但是，31號規(guī)定說了納稅人允許抵扣的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)進項稅額，是指納稅人2019年4月1日及以后實際發(fā)生，并取得合法有效增值稅扣稅憑證注明的或依據(jù)其計算的增值稅稅額。這里建議還是即使取得增值稅電子發(fā)票，也只抵扣機票款計算的稅額部分。

至于遇到發(fā)票抬頭為個人名字的機票增值稅電子發(fā)票，個人理解還是可以進行報銷和進項稅抵扣的。因為31號規(guī)定說了，納稅人允許抵扣的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)進項稅額，是指納稅人2019年4月1日及以后實際發(fā)生，并取得合法有效增值稅扣稅憑證注明的或依據(jù)其計算的增值稅稅額。發(fā)票抬頭為個人的增值稅電子發(fā)票機票款部分和機票行程單實質(zhì)是一樣的。但是中介收取的手續(xù)費部分，開個人抬頭解釋不過去，存在瑕疵，但是金額不大，屬于公司的合理費用支出，但是發(fā)票稍有瑕疵。建議公司在針對公司員工國內(nèi)乘機取得取得票據(jù)是最好規(guī)定：

1、取得3類型（注明乘客信息的航空運輸電子客票行程單）為上策略；

2、取得1和4類型（增值稅電子發(fā)票+公司抬頭+納稅識別號）為中策；

3、取得2和5類型（增值稅電子發(fā)票+個人抬頭）為下策。