自2019年4月1日起，增值稅將由16％下調(diào)至13％，10％下調(diào)至9％，對(duì)于汽車行業(yè)執(zhí)行的是16％的稅率，因此講下調(diào)至13％，總體下浮3個(gè)點(diǎn)。這對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)降低消費(fèi)成本的好政策。

那么，我們以后買車真的會(huì)更便宜嗎？先別急，聽(tīng)我為你細(xì)細(xì)地解讀。

我們知道汽車的指導(dǎo)價(jià)中已經(jīng)包含了16％的增值稅，這部分稅收的征收對(duì)象是咱們消費(fèi)者，想想我們每消費(fèi)100元錢，就要繳納16元的增值稅款，這筆錢可不是個(gè)小數(shù)目。對(duì)于動(dòng)輒就是數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)的汽車消費(fèi)來(lái)說(shuō)，這筆費(fèi)用至少也在萬(wàn)把塊上，多得會(huì)高達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)。

現(xiàn)在稅率從16％將至13％，下浮3個(gè)點(diǎn)不可謂小。這筆費(fèi)用要想實(shí)實(shí)在在的的給到消費(fèi)者手里，就要求汽車廠家直接降低指導(dǎo)價(jià)。否則，消費(fèi)者不但享受不到降稅政策帶來(lái)的實(shí)惠，反而可能增加消費(fèi)者的稅負(fù)。為什么這么說(shuō)？請(qǐng)看下面的分析；

我們知道購(gòu)買新車的費(fèi)用是由以下幾部分組成的；汽車的裸車價(jià)（包含增值稅）+汽車保險(xiǎn)價(jià)+汽車購(gòu)置稅+貸款利息或手續(xù)費(fèi)（走貸款情況下）+其它費(fèi)用（視個(gè)人需要及4S店規(guī)定而定），這幾部分費(fèi)用中與降稅有關(guān)的只有裸車費(fèi)用和汽車購(gòu)置稅了。

如果說(shuō)汽車指導(dǎo)價(jià)隨著增值稅的降低，同步降低3個(gè)點(diǎn)的費(fèi)用，那么，我們所繳納的汽車購(gòu)置稅則相應(yīng)按扣除13％的增值稅部分征稅的話，我們就不會(huì)多交購(gòu)置稅款。假如說(shuō)汽車廠家沒(méi)有按13％增值稅降低指導(dǎo)價(jià)，這時(shí)候稅務(wù)部門則會(huì)按新的增值稅抵扣標(biāo)準(zhǔn)扣除指導(dǎo)價(jià)的13％再乘以10％來(lái)計(jì)算繳費(fèi)金額的話，我們不但不會(huì)享受到這次降稅政策的優(yōu)惠，反而我們還要多交3％的汽車購(gòu)置稅。

而自公布增值稅降稅以來(lái)，我們看到只有幾個(gè)豪華車品牌公布了指導(dǎo)價(jià)降價(jià)方案，包括奧迪，寶馬，奔馳，捷豹路虎，林肯等品牌。而作為國(guó)內(nèi)汽車銷售數(shù)量最大的價(jià)格在幾萬(wàn)至20幾萬(wàn)的A級(jí)車，B級(jí)車來(lái)說(shuō)，目前為止還沒(méi)有一家公司宣布降低指導(dǎo)價(jià)。這就顯得有點(diǎn)極不厚道了。本來(lái)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)群體大多屬于中等收入階層，對(duì)購(gòu)車價(jià)格相對(duì)比較敏感，一般預(yù)算都不很充?！，F(xiàn)在國(guó)家為了給老百姓減負(fù)，降低了消費(fèi)領(lǐng)域的增值稅，而汽車廠家卻無(wú)動(dòng)于衷，不但把國(guó)家的稅收優(yōu)惠落到自己手里，反而把費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，變相增加了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，公理何在?

當(dāng)然，現(xiàn)在離4月1日實(shí)現(xiàn)新的稅收政策還有一個(gè)星期的時(shí)間。也許各汽車廠家正在制定各自的指導(dǎo)價(jià)價(jià)格調(diào)整方案，否則的話，無(wú)疑是在給本就慘淡的汽車市場(chǎng)雪上加霜，到底會(huì)是怎么情況？讓我們拭目以待吧！