一、油價暴跌創(chuàng)2001年12月以來最低水平

《油價暴跌凸顯國際市場供需困境》

本報駐美國記者 吳樂珺

2020年04月23日08:44

來源：人民網(wǎng)－人民日報

近期，國際原油價格持續(xù)震蕩。部分石油輸出國組織（歐佩克）國家能源部長4月21日舉行緊急電話會議，討論了油價暴跌問題，以及可能采取的額外市場支撐措施。分析人士認(rèn)為，此次油價大幅跳水，凸顯國際原油市場供需困境依然嚴(yán)重，未來油價還將繼續(xù)承壓。

4月20日，紐約商品交易所5月交貨的西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶-37.63美元，歷史上首次轉(zhuǎn)為負(fù)值。雖然5月交貨的西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨價格21日轉(zhuǎn)為正值，但市場悲觀情緒依然蔓延，布倫特原油21日跌至每桶18.10美元，創(chuàng)2001年12月以來最低水平。

油價負(fù)值意味著，將原油運(yùn)送到煉油廠或進(jìn)行存儲的成本已經(jīng)超過了原油本身的價格。此次5月交貨的原油期貨價格罕見出現(xiàn)負(fù)值，主要原因是合約即將到期，賣盤大幅增加，以及市場供應(yīng)嚴(yán)重過剩，原油儲備空間趨于飽和?！都~約時報》認(rèn)為，此次大跌是原油市場的反常現(xiàn)象，凸顯行業(yè)在疫情流行期間的混亂局面。

按照交易規(guī)則，5月西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨合約必須在4月21日前停止交易。對于市場上炒作原油期貨合約的投機(jī)者而言，如果不在21日之前賣出，就只能選擇按照合同接受實物原油交割。由于疫情蔓延引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)停擺，全球原油需求急劇大幅萎縮，全球原油庫存持續(xù)高企?！度A盛頓郵報》稱，原油過剩情況嚴(yán)重，有的生產(chǎn)商需要將原油儲存在大型油輪中，不停尋找可以卸貨的地方。

日前，歐佩克與多個非歐佩克產(chǎn)油國達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，將從5月1日起每日減產(chǎn)970萬桶，但減產(chǎn)力度遠(yuǎn)不及市場預(yù)期，并沒有從根本上緩解供需困境。國際能源署執(zhí)行主任法提赫·比羅爾表示，最近決定減產(chǎn)的國家應(yīng)盡快采取行動。

油價暴跌令面臨嚴(yán)重財務(wù)壓力的美國石油行業(yè)打擊巨大。美國政府4月20日表示，正在研究暫停進(jìn)口沙特阿拉伯原油的可能性，以支持國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)，同時開放國家戰(zhàn)略儲備油庫。康菲石油公司上周表示將削減25%到30%的產(chǎn)量，市場預(yù)計其他公司也會跟進(jìn)甚至被迫停產(chǎn)。油服企業(yè)巨頭哈里伯頓公布第一季度凈虧損10億美元，預(yù)計北美地區(qū)開采活動將在第二季度大幅下降。金融機(jī)構(gòu)都鐸皮克林霍爾特公司董事總經(jīng)理邁克爾·布拉德利認(rèn)為，在未來的9到12個月里，石油行業(yè)可能有25%到30%的公司不得不進(jìn)行重組或破產(chǎn)，但優(yōu)質(zhì)的公司將會生存下來。

瑞銀集團(tuán)石油分析師喬瓦尼·斯陶諾沃說，隨著原油庫存今后幾周繼續(xù)走高，6月交貨的原油期貨價格很可能繼續(xù)承壓。多個市場研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來油價可能進(jìn)一步走低，倒逼更多油氣公司減產(chǎn)或停產(chǎn)，從而使市場恢復(fù)供需平衡。

（本報華盛頓4月22日電）

二、沒有比對就沒有傷害

受增值稅稅率調(diào)整影響，國家發(fā)改委2019年3月29日下發(fā)了四個“調(diào)價”通知，自4月1日起將降低成品油價格、一般工商業(yè)電價、天然氣基準(zhǔn)門站價格、天然氣跨省管道運(yùn)輸價格。

根據(jù)財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》，決定自4月1日起降低部分行業(yè)增值稅率:將適用16%稅率的項目改按13%稅率征稅，主要涉及制造業(yè)等行業(yè)；將適用10%稅率的項目改按9%稅率征稅，主要涉及交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)電信服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品等貨物。

增值稅減稅使銷售貨物或者加工、修理修配勞務(wù)，銷售服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動產(chǎn)以及進(jìn)口貨物價格中含的稅相應(yīng)減少，價格有降低空間。成品油等價格中原含有16%的增值稅，從2019年4月1日起該增值稅稅率下調(diào)為13%。其他貨物、勞務(wù)、服務(wù)、無形資產(chǎn)和不動產(chǎn)稅率都有不同程度地下降，進(jìn)項稅額抵扣政策范圍更廣、抵扣更為徹底。

2018年油價調(diào)整窗口時間表：

2019年油價調(diào)整窗口時間表：

由于歐佩克領(lǐng)導(dǎo)下的持續(xù)減產(chǎn)，以及美國對伊朗和委內(nèi)瑞拉的制裁，2019年一季度原油市場有望創(chuàng)下10年來最大季度漲幅。如果本季度最后一個交易日不出現(xiàn)大的起落行情，美國西德州中質(zhì)原油（WTI）期貨一季度料將上漲31%，倫敦布倫特原油期貨料將上漲27%，均創(chuàng)下自2009年二季度以來最大漲幅。2009年二季度，這兩種基準(zhǔn)原油期貨均飆升了40%左右。

2019年我國成品油一季度“四漲零跌一擱淺”，一擱淺的時間是3月14日這一調(diào)價時間窗，因每噸只變動50元，所以最終價格未作調(diào)整。

在此形勢下，增值稅稅率降低和發(fā)改委的4個降價通知無疑對國民經(jīng)濟(jì)帶來紅利。2019年4月起國內(nèi)成品油增值稅率由16%降低至13%。據(jù)此，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元。北京青年報記者了解到，4月成品油降稅調(diào)價，92號汽油約可下調(diào)0.17元/升。成品油剛剛經(jīng)歷過漲價窗口，上調(diào)幅度為80元/噸，北京地區(qū)92號汽油售價為7.05元，降稅調(diào)整后，北京地區(qū)92號汽油將降回“6元時代“。

自2020年3月17日起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。從全國平均看，92號汽油每升下調(diào)0.80元，95號汽油每升下調(diào)0.84元，0號柴油每升下調(diào)0.83元。此次國內(nèi)油價創(chuàng)12年來最大跌幅，重回“5元時代”。

2020年油價調(diào)整窗口時間表：

三、成品油稅收小知識

上圖為成品油消費(fèi)稅稅率。

（一）加油站按一般納稅人管理

《國家稅務(wù)總局關(guān)于加油站一律按照增值稅一般納稅人征稅的通知》（國稅函[2001]882號）

為了加強(qiáng)對加油站成品油銷售的增值稅征收管理，經(jīng)研究決定，從2002年1月1日起，對從事成品油銷售的加油站，無論其年應(yīng)稅銷售額是否超過180萬元，一律按增值稅一般納稅人征稅。

（二）開具增值稅專用發(fā)票規(guī)定

國家稅務(wù)總局令第2 號 《成品油零售加油站增值稅征收管理辦法》，自2002年5月1日起施行。

第十二條 發(fā)售加油卡、加油憑證銷售成品油的納稅人(以下簡稱"預(yù)售單位")在售賣加油卡、加油憑證時，應(yīng)按預(yù)收賬款方法作相關(guān)帳務(wù)處理，不征收增值稅。

預(yù)售單位在發(fā)售加油卡或加油憑證時開具普通發(fā)票，如購油單位要求開具增值稅專用發(fā)票，待用戶憑卡或加油憑證加油后，根據(jù)加油卡或加油憑證回籠記錄，向購油單位開具增值稅專用發(fā)票。接受加油卡或加油憑證銷售成品油的單位與預(yù)售單位結(jié)算油款時，接受加油卡或加油憑證銷售成品油的單位根據(jù)實際結(jié)算的油款向預(yù)售單位開具增值稅專用發(fā)票。

（三）通過增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)成品油發(fā)票開具模塊開具發(fā)票

《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》(國家稅務(wù)總局公告[2018]年第1號)規(guī)定，從2018年3月1日起：所有成品油發(fā)票均須通過增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)中成品油發(fā)票開具模塊開具。

成品油發(fā)票是指銷售汽油、柴油、航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油等成品油所開具的增值稅專用發(fā)票(以下稱“成品油專用發(fā)票”)和增值稅普通發(fā)票。

新系統(tǒng)，是指國家稅務(wù)總局決定自2015年起，在全國范圍分步全面推行增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)，即升級原來的增值稅發(fā)票管理系統(tǒng)，是對增值稅防偽稅控系統(tǒng)、貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票稅控系統(tǒng)、稽核系統(tǒng)以及稅務(wù)數(shù)字證書系統(tǒng)等進(jìn)行整合升級完善。實現(xiàn)納稅人經(jīng)過稅務(wù)數(shù)字證書安全認(rèn)證、加密開具的發(fā)票數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)實時上傳稅務(wù)機(jī)關(guān)，生成增值稅發(fā)票電子底賬，作為納稅申報、發(fā)票數(shù)據(jù)查驗以及稅源管理、數(shù)據(jù)分析利用的依據(jù)。

（四）認(rèn)識成品油發(fā)票的樣子

成品油發(fā)票的票面左上角帶有“成品油”三個字。貨物或應(yīng)稅勞務(wù)名稱欄為以上“汽油”、“柴油”“航空煤油”、“石腦油”、“溶劑油”、“潤滑油”、“燃料油”等。（如下圖所示）：

（五）開具成品油發(fā)票注意問題

1. 正確選擇商品和服務(wù)稅收分類編碼，需要選擇“107”開頭的商品和服務(wù)稅收分類編碼。

2. 發(fā)票“單位”欄應(yīng)選擇“噸”或“升”，藍(lán)字發(fā)票的“數(shù)量”欄為必填項且不為“0”。

3. 開具成品油專用發(fā)票后，發(fā)生銷貨退回、開票有誤以及銷售折讓等情形的，應(yīng)按規(guī)定開具紅字成品油專用發(fā)票，銷貨退回、開票有誤等原因涉及銷售數(shù)量的，應(yīng)在《開具紅字增值稅專用發(fā)票信息表》中填寫相應(yīng)數(shù)量，銷售折讓的不填寫數(shù)量。

4. 成品油經(jīng)銷企業(yè)某一商品和服務(wù)稅收分類編碼的油品可開具成品油發(fā)票的總量，應(yīng)不大于所取得的成品油專用發(fā)票、海關(guān)進(jìn)口消費(fèi)稅專用繳款書對應(yīng)的同一商品和服務(wù)稅收分類編碼的油品總量。成品油經(jīng)銷企業(yè)開具成品油發(fā)票前，應(yīng)登陸增值稅發(fā)票選擇確認(rèn)平臺確認(rèn)已取得的成品油專用發(fā)票、海關(guān)進(jìn)口消費(fèi)稅專用繳款書信息，并通過成品油發(fā)票開具模塊下載上述信息。

5. 成品油增值稅專用發(fā)票不支持作廢，僅可申請開具紅字發(fā)票！

（六）消費(fèi)稅法征求意見稿及消費(fèi)稅改革

關(guān)于《中華人民共和國消費(fèi)稅法（征求意見稿）》公開征求意見的通知

2019年12月03日 來源：財政部?國家稅務(wù)總局

為了完善稅收法律制度，提高立法公眾參與度，廣泛凝聚社會共識，推進(jìn)科學(xué)立法、民主立法、開門立法，我們起草了《中華人民共和國消費(fèi)稅法（征求意見稿）》，現(xiàn)向社會公開征求意見。公眾可以在2020年1月2日前，通過以下途徑和方式提出意見：

1.通過中華人民共和國財政部網(wǎng)站（網(wǎng)址:http://www.mof.gov.cn）首頁《財政法規(guī)意見征集信息管理系統(tǒng)》（網(wǎng)址:http://www.lisms.mof.gov.cn）；或者通過國家稅務(wù)總局網(wǎng)站（網(wǎng)址:http://www.chinatax.gov.cn）首頁的意見征集系統(tǒng)提出意見。

2.通過信函方式將意見寄至：北京市西城區(qū)三里河南三巷3號財政部條法司（郵政編碼100820）；或者北京市海淀區(qū)羊坊店西路5號國家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司（郵政編碼100038），并在信封上注明“消費(fèi)稅法征求意見”字樣。

附件：1. 中華人民共和國消費(fèi)稅法（征求意見稿）

　　　2. 關(guān)于《中華人民共和國消費(fèi)稅法（征求意見稿）》說明

財政部?國家稅務(wù)總局

2019年12月3日

2019年9月26日，國務(wù)院印發(fā)了《實施更大規(guī)模減稅降費(fèi)后調(diào)整中央與地方收入劃分改革推進(jìn)方案》，提出“按照健全地方稅體系改革要求，除了繼續(xù)保持增值稅收入劃分“五五分享”比例不變、調(diào)整完善增值稅留抵退稅分擔(dān)機(jī)制。在征管可控的前提下，將部分在生產(chǎn)（進(jìn)口）環(huán)節(jié)征收的現(xiàn)行消費(fèi)稅品目逐步后移至批發(fā)或零售環(huán)節(jié)征收，拓展地方收入來源，引導(dǎo)地方改善消費(fèi)環(huán)境?！薄斗桨浮贰跋葘Ω邫n手表、貴重首飾和珠寶玉石等條件成熟的品目實施改革，再結(jié)合消費(fèi)稅立法對其他具備條件的品目實施改革試點?！?/p>

四、成品油知識加量不加價

我國已經(jīng)成為全球第一大原油進(jìn)口國和第二大原油消費(fèi)國。2017年，中國原油消費(fèi)量達(dá)到了6.1億噸，其中進(jìn)口量4.2億噸，對外依存度近70%。

據(jù)德國《世界報》2018年9月5日報道，在4個月內(nèi)，中國在原油期貨交易中的市場份額已經(jīng)達(dá)到14%。據(jù)路透社計算，上海期貨市場的石油合約有七分之一是以人民幣結(jié)算。這樣一來，中國期貨市場已經(jīng)在改變?nèi)蚰茉词袌龅囊?guī)則。以前存在西德克薩斯輕質(zhì)原油和布倫特原油雙頭壟斷格局，這兩種原油分別在紐約和倫敦以美元交易。但現(xiàn)在出現(xiàn)了第三個重要的石油主導(dǎo)價格，而且是以人民幣計價的。

人民幣原油期貨于2018年3月26日在上海國際能源交易中心掛牌交易（下圖）。

通過人民幣跨境結(jié)算系統(tǒng)（CIPS）進(jìn)行交易結(jié)算，中石化簽署了首筆以人民幣原油期貨計價的中東原油進(jìn)口協(xié)議。中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司、中國石油天然氣集團(tuán)公司或中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司都按時交付了2018年3月份約定的交貨量。

2018年9月19日上海原油期貨主力合約漲停，漲幅為4.98%報537.2元/桶，再創(chuàng)歷史新高。上海國際能源交易中心11月26日發(fā)布消息，自2018年11月28日收盤結(jié)算時起，原油期貨合約的交易保證金比例由7%調(diào)整為10%，下一交易日起的漲跌停板幅度由5%調(diào)整為8%。

《中國擬用人民幣結(jié)算石油意味著什么？美元不愿看到的事正在持續(xù)發(fā)生》

finance.sina.com.cn

2020年03月26日 12:38

根據(jù)中國社科院等機(jī)構(gòu)稍早前聯(lián)合發(fā)布的世界能源發(fā)展報告(2019)指出，人民幣原油期貨自上市二年以來已經(jīng)成為亞洲最大的原油期貨交易市場，僅次于美國的WTI原油市場和英國布倫特原油市場，并有望在未來成為亞洲原油定價基準(zhǔn)，我們查詢美國期貨業(yè)協(xié)會（FIA）2019年的統(tǒng)計也印證這個結(jié)論，上海原油期貨成為規(guī)模僅次于WTI和Brent原油期貨的第三大原油期貨。

這在美國金融網(wǎng)站Zerohedge看來，現(xiàn)在，越來越多的跡象表明，對于所有出口石油的公司來說，世界上石油美元可能不再那么重要，比如，俄羅斯、安哥拉等市場可能會優(yōu)先使用人民幣交易，另據(jù)路透社稱，中國一家石油巨頭也已簽署了首筆以人民幣計價的中東原油進(jìn)口協(xié)議，并且計劃簽署更多此類合約。

《美元突然擴(kuò)大對伊朗限制結(jié)算后，事情再起變化，伊朗石油將何去何從？》

finance.sina.com.cn

2019年12月22日 18:55

來源：騰訊新聞

伊朗南帕爾斯氣田

比如，除了從中國進(jìn)口中間產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)外，還可以在城市規(guī)劃，投資和旅游等進(jìn)行合作，這對伊朗工業(yè)的供應(yīng)鏈和非能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，也可以讓更多的中國商品進(jìn)入西亞和歐洲市場，而按路透社的分析就是，短短一年多時間內(nèi)，人民幣原油期貨交易中的國際市場份額已經(jīng)超過6%，同時，這也將為包括伊朗等國的石油業(yè)在與美元了斷后找到一個新的方向。

最新消息顯示，據(jù)伊朗工商業(yè)礦業(yè)和農(nóng)業(yè)商會透露，中國的昆侖銀行將繼續(xù)與伊朗進(jìn)行銀行交易，并僅使用人民幣進(jìn)行金融交易結(jié)算，同時，伊朗央行目前也正在與中國就雙邊金融交易中使用本幣進(jìn)行金融和貨幣協(xié)議進(jìn)行談判，以發(fā)展在能源、投資和科技等領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。